的材料品质要求则是塑性要中等，上期我们也有提到，原料的塑性过低，刻蚀出来的外表时会有脆性裂纹拓宽，塑性太高则会发生粘带效果，就如同面轩粘刀一样，要通过真空热处理工艺改动原料的组合功用后，才能够进行CD纹螺丝的加工。非标螺丝为日常日子中不可或缺的工业必需品：如照相机、眼镜、钟表、电子等运用的极小的螺丝；电视、电气制品、乐器、家具等的一般螺丝；至于工程、建筑、桥梁则运用大型螺丝、螺帽；交通用具、飞机、电车、汽车等则为大小螺丝并用。螺丝在工业上负有重要任务，只需地球上存在着工业，则螺丝的功用永远重要。

的作用：非标螺丝的主要作用是链接紧固机件的工具，也可以称为异型螺丝。有很多螺丝在连接时候可以不用螺帽的，当然，不用螺帽的基本为非标螺丝，它在链接机件当中起到了关键的作用。的材质：一般来说，制造非标螺丝的材质为高碳钢、中碳钢、低碳钢等材质。碳钢料中碳的含量区分低碳钢，中碳钢、高碳钢和合金钢。低碳钢C%≤0.25% 国内通常称为A3钢。国外基本称为1008，1015，1018，1022等。主要用于4.8级螺栓及4级螺母、小螺丝等无硬度要求的产品。（注：钻尾钉主要用1022材料。） 中碳钢0.25%0.45%。目前市场上基本没使用 合金钢：在普碳钢中加入合金元素，增加钢材的一些特殊性能：如35、40铬钼、SCM435，10B38。芳生螺丝主要使用SCM435铬钼合金钢，主要成分有C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo。

当今市面上较流行的新能源汽车大家都知道吧，但车上用的新能源动力电池正负极柱是如何由传统的车削工艺改换成冷镦成型工艺的呢？以下是我司技术部门总结出来的经验，分享给大家，仅供参考：冷镦成型工艺主要包括以下几个步骤：步骤1：剪料；按所需的原材料长度剪成柱体，得到半成品一；步骤2：将半成品一送入第一成型模具内挤压成型，获得半成品三；步骤3：将半成品二送入第二成型模具内挤压成型，获得半成品三；步骤4：将半成品三送入第三成型模具内挤压成型，获得半成品四；步骤5：将半成品四送入第四成型模具内切边成型，获得成品。冷镦工艺相对于传统对胚料进行切削以获得形状合适的电极的生产工艺，有了以下几个改善与优点：通过冷镦的工艺，将胚料制成新能源汽车电极，大大提高电极生产效率，彻底改善切削方式效率低的问题，同时还有效减少材料的浪费，更好地控制生产成本；而且生产出来的新能源汽车电池极柱尾部平整，机械性能也比切削工艺好很多，产品质量稳定，大大的满足了产品使用要求与客户的生产需求。

的生产工艺流程可以分为以下几个部分：冷钝－车修－枕头－钻孔－攻牙－洗扁－搓牙－割尾－抛光。一：冷钝；冷锻是让被加工材料（通常为圆柱体线材）通过压线轮等搬送系统导入模具对材料进行的塑性变形，作出所需产品形状的加工方法。二：车修；二次加工、三：枕头；二次加工、四：钻孔；二次加工、五：攻牙；二次加工、六：洗扁；二次加工、七：搓牙 搓牙是让被加工材料（通常为圆柱体段材）通过送料装置导入模具（牙板）使其旋转，对材料进行局部的塑性变形，作出所需产品形状的加工方法，它是冷锻加工的延续与补充。八：割尾；二次加工、九：抛光、为效率、效益，生产出来除油后现场多采用化学、电化学的表面处理方法